標哥故事書

「駁二」藝術特區


「駁二」係指第二號接駁碼頭，位於高雄港第三船渠內，原為一般的港口倉庫，在一群熱心的藝術家及地方文化工作者的推動下，結合文建會閒置空間再利用的專案資源，便將這邊規劃成一個獨特的藝術開放空間，駁二藝術特區成為了南方的實驗創作場所與工藝創意發展中心。

尾翼還是高雄號呢

這個以港區舊有倉庫轉型成為藝術空間，提供藝術家及學生一個創作發表的空間，不定期的藝文活動，為港都帶來濃厚的藝術氣息。駁二藝術特區所建立的不只是藝術創作與新世代創作實驗傳達藝術的精神，也開啟了高雄一股南方藝術的新潮流。
在每個假日，很多市民都喜歡全家大小騎著鐵馬，順著西臨港線自行車道來到駁二，體驗各種活動，也渡過一個難忘的藝術假期。



真巧又遇到這對拍照的新人

高雄市鐵道博物館

高雄港站原為日治時期修建的車站，位於當時的新濱町一丁目，設立於西元1900年，當時是台灣縱貫線鐵路的南部終點站；當地的舊稱「哈瑪星」即是日語中「濱海」的意思。高雄港站由於位居地理要衝，於二次世界大戰期間遭受盟軍戰機強力摧毀，主要站體及設備均遭破壞殆盡，直到台灣光復之後，才得以全力搶修，之後終於恢復昔日風貌，且配合當時的港區擴建計劃及高雄市工業的發展，路線更是向外延伸至各碼頭及第一、二臨港線之主要工廠。高雄港站正面屋頂的獨特斜傾設計，為日治時期等級最高的一種特殊設計，現今已看不到這種建築。

西子灣隧道（中山大學入口）

西子灣隧道開鑿於1927年（昭和2年，民國16年），由海野三次郎負責建造，並於隔年10月完工，1933年（昭和8年，民國22年）正式啟用，全長260公尺，寬6公尺，高3.6公尺，日治時期稱之為「壽山洞」，在二次大戰美軍轟炸時曾改作防空洞使用。西子灣隧道隧道穿越柴山，全隧道可以分為前、中、後三段，1990年及1991年時，高雄市政府曾經徹底整修壽山二號洞。目前西子灣隧道為連接西子灣與哈瑪星的要道，由於隧道景觀特殊，西子灣隧道一直是著名的觀光景點，這裡只供單車與行人通行哦！汽車與機車是不能進入隧道的。

西子灣夕照



新建好的西子灣成了陸客的高雄市必遊景點之一


大船出港

鼓山渡輪碼頭

飽養嚐關東煮

騎了一個下午有點餓了，當然要補充點熱量，來到這家用TOYOTA當店面的"飽養嚐"，吃吃烤黑輪片（一份30元）再加一些關東煮，還有免費的黑輪湯（有原味跟麻辣任選），可惜辣妹老闆不在。

漁人碼頭

漁人碼頭就位在所屬的蓬萊商港區2號碼頭，原是散裝貨物裝卸碼頭區和倉儲區，近年來中央港務局首次將碼頭委託民間經營，無論在清晨、黃昏或夜晚，漁人碼頭都各具風情，在此可以觀賞壯麗海景及進出頻繁的郵輪、艦艇，是最適合情侶、朋友、家庭聚會、外地遊客用餐賞景的地點。
週末的午後，坐在高雄漁人碼頭的露天咖啡座，陽光灑滿整個高雄港，亮晃晃的海面閃著耀眼光芒，往來頻繁的貨櫃商務船隻，捲起一波波的浪花，在豔陽下，慵懶的BOSSA NOVA音樂和著年輕朋友的爽朗笑聲，高雄港這時顯得浪漫又熱情。

香蕉碼頭